时隔两个多月7次展期回话后，海航控股对上交所问询函的回话老牛破车。

8月28日，海航控股暴露对上交所《对于对海南航空控股股份有限公司要紧钞票购买草案的问询函》的回话，同期调遣了要紧钞票重组姿首有缱绻。

凭证公告，海航控股对此前要紧钞票重组事宜进行调遣。调遣内容主要包括加多要紧钞票重组减值测试及抵偿安排谋划内容，并对过渡期损益安排进行补充商定。

回溯此前公告，6月7日，海航控股暴露要紧钞票购买呈报书（草案），拟以现款7.99亿元收购海南机场门径股份有限公司全资子公司海南空港引诱产业集团有限公司（简称“空港集团”）抓有的海南天羽翱游检修有限公司（简称“天羽飞训”）100%股权。

该收购有缱绻一出炉，便引起了监管温雅。

6月18日，上交所向海航控股下提问询函，要求阐扬未修复事迹抵偿要求的原因及合感性等（详见此前报谈《欠债率超98%，却用近8亿元现款收购方针？上交所问询》）。

新增减值抵偿要求

8月28日，海航控股公告称，本次交游中，交游对方为空港集团，并非上市公司控股鼓励、本色适度东谈主有时其适度的关联东谈主，因此不修复事迹抵偿安排适协谋划要领要求，亦是交游两边凭证阛阓化原则、自主协商的效果。

海航控股同步暴露《海南航空控股股份有限公司要紧钞票购买呈报书（草案）（矫正稿）》，矫正后的草案显现，公司与空港集团新坚定了《股权转让补充契约》（简称“补充契约”），在契约中商定减值抵偿要求。

凭证契约，在本次交游的评估基准日届满3年后，由海航控股聘用具有证券业务经历的管帐师事务所对天羽飞训进行减值测试并出具专项呈报。若减值额＞0，转让方（空港集团）需抵偿受让方，抵偿金额即是减值额，抵偿金额上限为4745.86万元；若减值额≤0，转让方则无需抵偿。

不会加大资金压力

在问询函中，上交所对海航控股钞票欠债率过高级问题进行温雅，要求公司阐扬领受现款花式收购交游的原因及合感性。

收尾2024年末，海航控股短期借钱、永久借钱、一年内到期的非流动欠债等有息欠债余额共计619.14亿元。其中，短期借钱20.09亿元，一年内到期的非流动欠债123.87亿元，永久借钱475.18亿元。

在回话公告中，海航控股对上述欠债的偿还智力进行了阐扬。公司称，公司短期借钱20.09亿元主要为银行单据贴现、信用证贴现借钱，后续基本有足额的保证金进行偿还。

一年内到期的非流动欠债中，租出欠债86.49亿元、永久借钱28.38亿元、瞻望欠债7.52亿元、永久应答款1.12亿元、其他0.35亿元。海航控股暗意，一年内到期的租出欠债和一年内到期的瞻望欠债94.01亿元，主要为公司需要支付的飞机房钱和飞机及发动机退租检准备金，以上操办性欠款公司通过浅近操办获取资金保险。

永久借钱主要为歇业重整留债，凭证《海南航空控股股份有限公司偏激十家子公司重整计较》，留债借钱期限10年，半年付息，每年还本。海航控股在回话公告中提到，跟着公司信用的逐步规复，融资时势正在络续掀开，公司已获取多家金融机构批复授信，有助于进一步充实公司现款流实力，为公司种种投融资开销提供保险。

基于上述情况，海航控股称，本次现款收购不会影响公司浅近操办盘活及债务偿还，不会加大公司现存财务资金压力。收尾2024年末，公司货币资金余额共计115亿元（其中现款及现款等价物为14.58亿元）。公司现款及现款等价物余额已可掩饰交游资金需求。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP